Hier, j’ai rencontré Scott Sutherland, directeur général des PV et E du CP, concernant les horaires des équipes en 2009.
Bien qu’on ne s’attende pas à de grands changements pour les équipes saisonnières et le personnel dans les régions du Pacifique et des Prairies, officieusement, en Atlantique, on réduira les effectifs à 69 employés des PV et E et la saison sera raccourcie. Des réductions de personnel sont aussi prévues dans les zones de services du nord et du sud de l’Ontario.
La compagnie affirme qu’il n’y aura aucun programme de traverses dans la ZSNO cette année, ce qui semble extrêmement difficile à croire. Cependant, nous discutons avec M. Sutherland pour tenter d’atténuer les impacts sur membres de l’équipe de traverses de la ZSNO et trouver des options pour les garder au travail.
On nous a aussi informés que le budget des PV et E sera réduit, ce qui affectera grandement les équipes des PV et E dans la ZSSO, surtout les membres ayant moins de trois ans d’ancienneté. Cette nouvelle nous a été annoncée hier et va à l’encontre de tout ce qu’on nous a dit jusqu’à maintenant. Comme le savent les membres de la ZSSO, il y a beaucoup de travail à faire dans ce corridor vu le piètre état des voies.
Nous mènerons une enquête sur la situation dans toutes les subdivisions de la ZSNO, la ZSSO et l’Atlantique, surtout là où du travail a été repoussé, dans l’intention de porter à l’attention de Transports Canada toute condition qui ne satisfait pas les normes. Nous restons ouverts au dialogue avec la compagnie, d’abord et avant tout dans l’intention de maintenir la sécurité de l’infrastructure et un contingent adéquat à cette fin. Cependant, en cas de litige, la diligence raisonnable exigera qu’on les porte à l’attention des organismes de réglementation.
Nous comprenons tous la situation financière du pays, mais nous ne croyons pas que la sécurité doive être mise en péril au nom de la course aux profits.
Continuez de veiller à votre sécurité, demeurez forts et restez unis.