Chères Consœurs,
Chers Confrères,

Depuis quelque temps, les coupes de main-d’œuvre et de budgets du CP ainsi que la hausse des collisions sur voie, des violations des règles et des déraillements nous tiennent plutôt occupés. Je veux vous remercier toutes et tous pour votre soutien, vos courriels et vos appels. Ça fait du bien au moral et ça renforce notre détermination.

Nous sommes ceux et celles qui avons travaillé ou travaillent toujours sur les voies et les structures, nous savons là où les coins sont coupés ronds et nous connaissons les catastrophes pouvant en découler. Nous ne confions pas à des spécialistes des relations publiques la tâche de travailler les chiffres ou de manipuler les faits. Nous sommes plutôt sur le terrain.

Nous vivons l’intimidation et craignons les représailles de la compagnie si nous osons mettre ses politiques en doute. Même dans mon bureau et ceux des directeurs, nous sommes tenus à l’écart, la compagnie ne retourne pas nos appels et ne donne pas suite à nos lettres. On nous explique que ce sont les « ordres courants » de la haute direction. Pourquoi? Lorsque nous mettons en doute la sécurité, c’est comme si on injectait de l’acide dans les veines du PDG et des VP.

Le directeur Doherty et moi-même nous sommes fait dire par un haut représentant des relations industrielles que la compagnie « nous arrangerait le portrait » lorsque nous réintégrerons les rangs. Un autre haut dirigeant nous a reproché d’avoir le « front » de questionner les décisions de la compagnie. Selon lui, cela justifie la réaction que la compagnie nous réserve.

Il y en a dans la compagnie qui semblent croire que la meilleure façon d’atteindre un semblant de sécurité ferroviaire consiste à tout garder sous la marmite. Cependant, nous ne pouvons nous contenter d’un semblant de sécurité. La sécurité doit être une réalité. Nos chemins de fer doivent être sécuritaires.

Donc, je tiens simplement à vous remercier une fois de plus. Merci de garder vos yeux ouverts, de rapporter des conditions dangereuses, de poser des questions lorsque des travaux sont reportés… Bref, je veux vous remercier pour vous soucier de ce chemin de fer, sa sécurité et la sécurité de l’ensemble de la population canadienne.

Continuez de veiller à votre sécurité, demeurez forts et restez unis.

Bill Brehl
Président
CFTC DPEV