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Mise à jour sur les PV et E du CP dans le nord et le sud de l’Ontario
15-02-2009
17 :12 HNEChères Consœurs,
Chers Confrères,
Comme j’en ai déjà fait rapport sur le site Web (http://www.teamsters.ca/fr/nouvelles/1122/mise_a_jour_des_pv_et_e_du_cp), les programmes des voies dans le nord et le sud de l’Ontario subiront des réductions de personnel en 2009. Nous contestons le bien-fondé de la décision de la compagnie de reporter d’urgents travaux sur les voies et les traverses pour des raisons budgétaires. Nous travaillons avec Transports Canada pour nous assurer que les coupures annoncées par le CP n’auront pas d’impacts négatifs sur l’état ou la sécurité de l’infrastructure.
Cependant, à présent, le CP ne prévoit pas remettre en place les projets déjà coupés. En conséquence, des dizaines de nos membres ne peuvent occuper un poste des PV et E en Ontario. Selon moi, cette situation est ridicule étant donné que la compagnie compte embaucher des douzaines de nouveaux employés au Manitoba et en Alberta.
Au terme de longues discussions avec le directeur général des programmes de voie, Scott Sutherland, nous sommes arrivés à une entente (voir en pièce jointe) qui permettra aux employés des PV et E en Ontario d’accepter volontairement un poste de manœuvre d’équipe surnuméraire au Manitoba ou en Alberta avant que la compagnie n’embauche de nouveaux employés. De plus, nous avons signé l’entente du cycle 8-6 dans le nord de l’Ontario qui permettra à la compagnie d’économiser considérablement de capital (tout en étant avantageux pour nos membres dans le nord de l’Ontario). Ce capital économisé pourra ensuite être servir à couvrir leurs frais de réinstallation des membres quittant la province. Autrement dit, nous avons trouvé un moyen d’atténuer les impacts, d’améliorer les conditions et de produire des avantages pour les deux parties.
L’entente était presque finalisée vers 21 heures vendredi soir. Nous avons ensuite peaufiné le libellé durant la fin de semaine et signé l’entente ce matin. Ainsi, quarante-huit (48) de nos membres auront accès à une option qu’ils n’auraient autrement pas eues. Les mises en candidature seront envoyées lundi (ou peut-être mardi, vu les normes habituelles du système de mise en candidature et d’embauche).
Je tiens à remercier MM. Sutherland et Freeborn pour le temps qu’ils ont consacré au dossier ainsi que le directeur Brake, le président local Wade Phillips et l’opérateur de machine Troy Easter pour leurs conseils et leur soutien. C’est ainsi que le système est sensé fonctionner. Au lieu d’accepter une attitude « arrêtez de vous plaindre et assumez », nous avons uni nos forces et trouvé des solutions.
Si vous avez des questions, n’hésitez pas à communiquer avec moi-même (1-800-567-0571) ou le directeur Bill Brake (613-733-4456).
Continuez de veiller à votre sécurité, demeurez forts et restez unis.
Bill Brehl
Président
CFTC DPEV
Chers Confrères,
Comme j’en ai déjà fait rapport sur le site Web (http://www.teamsters.ca/fr/nouvelles/1122/mise_a_jour_des_pv_et_e_du_cp), les programmes des voies dans le nord et le sud de l’Ontario subiront des réductions de personnel en 2009. Nous contestons le bien-fondé de la décision de la compagnie de reporter d’urgents travaux sur les voies et les traverses pour des raisons budgétaires. Nous travaillons avec Transports Canada pour nous assurer que les coupures annoncées par le CP n’auront pas d’impacts négatifs sur l’état ou la sécurité de l’infrastructure.
Cependant, à présent, le CP ne prévoit pas remettre en place les projets déjà coupés. En conséquence, des dizaines de nos membres ne peuvent occuper un poste des PV et E en Ontario. Selon moi, cette situation est ridicule étant donné que la compagnie compte embaucher des douzaines de nouveaux employés au Manitoba et en Alberta.
Au terme de longues discussions avec le directeur général des programmes de voie, Scott Sutherland, nous sommes arrivés à une entente (voir en pièce jointe) qui permettra aux employés des PV et E en Ontario d’accepter volontairement un poste de manœuvre d’équipe surnuméraire au Manitoba ou en Alberta avant que la compagnie n’embauche de nouveaux employés. De plus, nous avons signé l’entente du cycle 8-6 dans le nord de l’Ontario qui permettra à la compagnie d’économiser considérablement de capital (tout en étant avantageux pour nos membres dans le nord de l’Ontario). Ce capital économisé pourra ensuite être servir à couvrir leurs frais de réinstallation des membres quittant la province. Autrement dit, nous avons trouvé un moyen d’atténuer les impacts, d’améliorer les conditions et de produire des avantages pour les deux parties.
L’entente était presque finalisée vers 21 heures vendredi soir. Nous avons ensuite peaufiné le libellé durant la fin de semaine et signé l’entente ce matin. Ainsi, quarante-huit (48) de nos membres auront accès à une option qu’ils n’auraient autrement pas eues. Les mises en candidature seront envoyées lundi (ou peut-être mardi, vu les normes habituelles du système de mise en candidature et d’embauche).
Je tiens à remercier MM. Sutherland et Freeborn pour le temps qu’ils ont consacré au dossier ainsi que le directeur Brake, le président local Wade Phillips et l’opérateur de machine Troy Easter pour leurs conseils et leur soutien. C’est ainsi que le système est sensé fonctionner. Au lieu d’accepter une attitude « arrêtez de vous plaindre et assumez », nous avons uni nos forces et trouvé des solutions.
Si vous avez des questions, n’hésitez pas à communiquer avec moi-même (1-800-567-0571) ou le directeur Bill Brake (613-733-4456).
Continuez de veiller à votre sécurité, demeurez forts et restez unis.
Bill Brehl
Président
CFTC DPEV
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