Les Teamsters affirment que le moment est venu d’éliminer les échappatoires qui permettent aux sociétés ferroviaires de prioriser les profits au détriment de la sécurité publique

OTTAWA, le 2 juin 2010 – Teamsters Canada juge que le gouvernement fait ce qui doit être fait et félicite le gouvernement conservateur de Stephen Harper pour l’annonce faite hier quant à son intention de mettre fin à la pratique qui consiste à faire fi des règlements de sécurité.

« Depuis que la Loi sur la sécurité ferroviaire a été modifiée en 1999, il est préoccupant de constater le nombre élevé d’infractions aux règlements de sécurité que cumulent les sociétés ferroviaires », affirme William Brehl, président de la Conférence ferroviaire de Teamsters Canada - Division des préposés à l’entretien des voies et membre du Conseil consultatif sur la sécurité ferroviaire de Transports Canada.

« Dans les faits, au cours de la dernière décennie, Transports Canada a répertorié plus de 10 000 collisions et déraillements de trains – soit trois par jour en moyenne. Dans la plupart des cas, les incidents sont mineurs, mais certains résultent en des évacuations ou des décès. Étant donné la quantité élevée de marchandises dangereuses qui sont expédiées par train partout au Canada, le potentiel d’une catastrophe est très élevé », ajoute-t-il.

Mardi, l’honorable Rob Merrifield, ministre d’État (Transports), a annoncé que le gouvernement du Canada déposera un projet de loi visant à améliorer la sécurité ferroviaire au Canada étant donné « l’importance de la sécurité et de la sûreté du réseau ferroviaire national, non seulement pour les collectivités de l’ensemble du pays, mais aussi pour le bien-être économique du Canada. »

« J’ai consacré ma vie au mouvement syndical, et il ne m’est donc pas naturel de féliciter le gouvernement conservateur. Cependant, dans ce dossier de sécurité publique, les conservateurs font ce qui doit être fait et nous nous devons donc de leur rendre crédit », explique M. Brehl.

Le projet de loi vise à resserrer les règlements, à accroître l’embauche d’inspecteurs de la sécurité par Transports Canada, à protéger les employés qui dénoncent des manquements à la sécurité ferroviaire et à sévir contre les contrevenants au moyen de nouvelles sanctions pécuniaires sévères, entre autres.

« Cette loi éliminerait-elle tous les risques d’accident ou de déraillement?, demande M. Brehl. Non, probablement pas. Cependant, elle risque de relever la sécurité ferroviaire au niveau européen et de mettre fin à ce jeu de roulette russe que les sociétés ferroviaires canadiennes jouent depuis trop longtemps lorsqu’il est question de protéger le public. »

À propos de la CFTC DPEV
La Conférence ferroviaire de Teamsters Canada - Division des préposés à l’entretien des voies (CFTC-DPEV) est une conférence de Teamsters Canada. Elle représente plus de 4000 préposés à l’entretien des voies œuvrant au Chemin de fer Canadien Pacifique et de près de 25 compagnies de chemins de fer secondaires. Ses membres inspectent, surveillent et réparent les voies, les ponts et les structures du réseau. La CFTC-DPEV a pour mission d’assurer la sécurité des voies nonobstant les obstacles économiques, administratifs ou autres.

Renseignements :

Lise Cyr
CFTC-DPEV
1 800 567-0571
lcyr@tcrcmwed.ca