Challenger Motor Freight a annoncé en grande pompe l’acquisition de 600 remorques de type LCV et de près de 500 nouveaux tracteurs au cours des 18 prochains mois. Le transporteur dit vouloir moderniser son parc et se conformer aux normes anti-pollution nord-américaines.

Le président de l’entreprise, Dan Einwechter, a aussi annoncé un investissement totalisant des millions de dollars pour mettre en place un parc de camions capables de transporter des éoliennes. Il appert que ce type de transport est très en demande à l’heure actuelle.

Des camionneurs de Challenger à qui les recruteurs des Teamsters ont parlé affirment que leur employeur coupe dans leurs conditions de travail pour financer le renouvellement du parc.

« M. Einwechter a investi des dizaines de millions de dollars dans le matériel, mais n’accorde rien à ses travailleurs, ironise Robert Bouvier, président de Teamsters Canada. C’est une preuve de plus que les ressources humaines n’ont pas l’importance qu’elles devraient avoir au sein de cette entreprise. »

Les travailleurs sont insultés

Pour pouvoir renouveler son parc de véhicules, une entreprise comme Challenger doit réaliser des profits. Il semble bien que le bénéfice servira en totalité à renouveler le matériel et que rien ne sera accordé à ceux et celles qui sont responsables du succès de l’entreprise, en l’occurrence, les travailleurs.

« Les travailleurs nous disent qu’ils sont insultés, explique Éric Laramée, recruteur pour Teamsters Canada. La direction de Challenger leur a imposé des compressions salariales, prétendument pour pouvoir faire face à la crise économique. Quelque temps plus tard, on leur annonce l’achat de nouveaux véhicules. »

Trois exemples concrets de l’utilité des Teamsters dans l’industrie du camionnage

Pendant ce temps, les travailleurs de Kingsway, une autre entreprise de transport, bénéficient d’augmentations salariales de 7 % et d’une bonification de 19 % de leur régime de retraite!.

Pour leur part, les travailleurs de Robert Transport ont compris à quel point une représentation syndicale est cruciale pour défendre leurs intérêts. En effet, le transporteur routier refusait d’honorer modalités termes du contrat de travail qu’il avait signé avec les Teamsters. Un arbitre vient de trancher en faveur du syndicat et l’employeur devra donc verser rétroactivement les augmentations négociées au contrat de travail.

Un autre exemple : les travailleurs de Wilson’s Truck Lines ont récemment choisi le syndicat des Teamsters, malgré les pressions exercées par leur employeur pour les en décourager.

« Les travailleurs de Wilson’s Truck Lines, de Robert Transport et de Kingsway sont sans doute très reconnaissants de leur représentation syndicale, fait valoir M. Bouvier. Ils savent qu’ils n’ont pas à subir de pressions indues ou les décisions arbitraires de leur employeur. »

En conclusion, mentionnons que le syndicat des Teamsters a entrepris une campagne de recrutement auprès des travailleurs de Challenger l’automne dernier. Des dizaines de travailleurs de la compagnie ont communiqué avec le syndicat des Teamsters pour lui faire part qu’ils en avaient assez des décisions arbitraires de leur employeur. Les travailleurs de Challenger sont invités à se rendre sur le site Web qui a été créé spécialement pour la campagne, à l’adresse teamsters-challenger.ca.


Le syndicat des Teamsters représente 125 000 membres au Canada dans tous les corps de métiers. La Fraternité internationale des Teamsters, à laquelle Teamsters Canada est affiliée, compte 1,4 million de membres en Amérique du Nord.